데굴데굴 준비실

안녕하세요.전기기관차 리뷰를 올리는 것은 이번이 처음이네요. 모쪼록 잘 봐주세요:-)이번 모형도 KATO사에서 제작했으며 일본 철도차량이고 1/150 N scale입니다.EF65 1000 후기형실제 차량은 1969년부터 1979년까지 139량이 제작되었습니다.(1001 - 1139)화물열차 견인을 목적으로 제작했으나, 500번대와 1000번대로 넘어가며 개조를 거쳐블루트레인이나 침대차량과 같은 유명한 객차의 견인도 담당했습니다.개인적으로 전기기관차는 주력 수집 대상이 아니나이전에 소개시켜 드린 Orient Express '88 객차의 견인을 목적으로 구입했습니다.예정대로라면 한달 전에 도착했어야 하지만 아마존에서 제품을 잘못 보내주는 바람에환불 및 재구매 과정을 거쳐거쳐 힘들게 도착한 모형입니다...6,..

커플러(차량간 연결부위)를 교체하여 차간 간격을 줄이는 것이 목표입니다. 모형들은 판매될때 다른 회사 제품과의 연결을 고려해아놀드커플러(ㄷ자 모양)가 장착돼있는데,이를 실제차량과 가장 비슷한 모양인 너클커플러(악수하는 모양)로 교체해줄 경우차량 사이의 간격을 줄여 실제 열차의 느낌을 한껏 살릴 수 있습니다. 이번 가을 아키하바라 여행때 포폰뎃타 매장에서 사온 커플러입니다. 유개화차 12량, 차장차 2량에커플러를 보관하고 있는 구조물을 손으로 뜯어준 뒤커플러를 교체하고 다시 끼워넣는 작업을 반복합니다. 수리는 한번 익히고 나면 반복작업이 되어 상당히 쉬우나,그 처음을 이해하는게 어렵네요...부품도 상당히 미세하여 고도의 집중력을 필요로 합니다. 아놀드커플러(위)에 비해 너클커플러(아래)를 붙일 시간격이 줄..

이렇게 보니 보통 한달에 한번 주기로 철도모형을 구동하네요.오늘은 야마구치호 편성으로 굴려봤습니다. 일본의 출근 지옥철을 기다리는 삶에 지친 아저씨라는 생각으로 붙여놨습니다. 진지하게 굴릴 때는 교각도 넣어 길게 레일을 편성하나이날은 가볍게 한바퀴만 도는 편성으로 전륜에 문제가 있는 C57 1을 다시 시험삼아 운행해봤으나역시 문제가 심각해 코너에서 바로 탈선되어 한바퀴를 온전히 주행하지 못합니다.이번에 후쿠오카 갈때 수리를 의뢰해 보는 것도 방법이겠네요. 외견 자체는 정말 아름다운데... 앞의 구조가 전륜의 축을 제대로 고정하지 못해코너에서 쉽게 흔들려 탈선되는 것이 원인입니다.제 모형만 그런것 같진 않고,,, 근본적으로 구조에 문제가 있는듯 그래도 귀부인이라는 별명에 걸맞게 아름답습니다. 탈선될 일 없..

안녕하세요. 데굴데굴입니다.새로운 모델을 들여와 리뷰로 찾아뵙게 되었습니다.올해 KATO사는 작정하고 제 주력 수집분야인 증기기관차를 많이 만들어내는군요...덕분에 지갑도 얇아졌습니다.D51 200실제 차량은 1938년에 제조되어 1972년까지 운행되었다가지난 2017년 부활해 SL 야마구치호 객차의 견인을 맡게 되었습니다.현재 이벤트 열차로 각광받으며 운용되고 있으며,예약시 실제로 탑승도 가능합니다.개인적으로는 이미 다양한 증기기관차 모형을 구입했고다른 데고이치(D51)와 차이가 없어 보이며지난번 Orient Express를 구입하느라 크게 지출하여서이번에는 구입 할 생각이 없었으나...생각보다 더 잘 만들어져서 구입할 수밖에 없었습니다.Amazon Japan에서 23,880엔에 구입했습니다.일본에 있..

여행 전에 마지막으로 정비하는 의미에서가볍게 구동해봤습니다. D51 초기형 + 스하 32계 갈색객차 세트

①편에 이어서 작성 Orient Express '88 객차 고풍스러운 케이스 기본 7량과 증결 6량 세트로 구성되어있습니다. amazon japan 사이트에서 22,322엔에 구입했습니다. 객차는 특별히 설명 드릴게 없네요... 앞에서부터 열차 편성 순서대로 나열해보자면 풀편성시의 여러 모습들 식당차량은 주행시 자동으로 점등됩니다. 마지막으로 ①, ②편의 열차들을 편성해 주행한 영상입니다. 편성상 EF58 61도 같이 운행하는게 맞으나, 아직 개조 기술이 부족해 한 레일에서 두 열차가 동시에 달리도록 할 수가 없네요. 보유 중인 열차 중 가장 좋아하는 모델입니다. 비싼 가격에 맞는 고풍스러운 외견도 마음에 드나, 취직한 뒤 가장 처음 구매하기로 목표에 두었던 모델이였는데 실제로 취직하고 나서 풀편성으로 ..

안뇽하세요. 데굴데굴입니다.이 블로그에 철도모형 리뷰를 적는 것은 처음이네요...처음부터 가장 좋아하는 모델의 리뷰를 적어보려 합니다.워낙 기다란 모형이라 두 편으로 나눠 작성할 계획입니다.(①기관차편, ②객차편)D51 498 Orient Express '88먼저 실제차량에 대해 간략하게 소개해보자면본래 1900년대에 파리-이스탄불을 오가던 초호화 객차였으나1988년 파리에서 홍콩까지 이동한 뒤선박을 통해 야마구치현으로 이동,3개월간 일본 내에서 이벤트 열차로 운행한 기록이 있습니다.객차의 견인기로는 일본 내에서 많은 사랑을 받은D51 498이 채택되었습니다.모형 또한 1988년 당시의 모습을 그대로 재현한 모습입니다.높은 인기에 힘입어 KATO사에서 이미 오래 전에 발매와 재판을 거친 모델이며올해(20..

EF58 61 + Orient Express '88객차 편성으로 굴려봤습니다.지금도 멋지지만 다음달에 도착하는 증기기관차 D51 498 Orient Express와 편성해 구동하고 싶은 마음이 굴뚝같네요 :)